汽車與船舶

. 負荷特點

.

車身車間大量使用電焊機、激光焊機和大容量感性負荷（以電動機為主）等非線性負荷，導致了該車間所有變壓器負荷電流都存在嚴重的諧波電流3次、5次、7次、9次和11次為主，400V低壓母線的電壓總畸變率達到5%以上，電流總畸變率（THD）達到了40％左右，造成400V低壓供配電系統電壓總諧波畸變率嚴重超標，并導致了用電設備和變壓器存在嚴重的諧波功率損耗。同時，該車間所有變壓器負荷電流都存在嚴重的無功功率需求，部分變壓器平均功率因數僅為0.6左右，存在嚴重的功率損耗問題，并導致變壓器輸出有功容量嚴重不足。

由于存在大量的諧波電流和大量的無功功率需求，導致主變壓器發熱嚴重，配電系統存在如下方面電能質量問題：

●無功功率缺額較大

●諧波電流嚴重

●功率損耗大

.

. 解決方案

.

●選用LSDTSC動態補償裝置，安全提升功率因數

●LDIPF有源濾波器部分容量分相動態補償無功功率

說明：無功補償的方案設計，可以根據有源部分與無源部分的容量分配，靈活配置。如果有源部分雙向補償的無功容量足夠調節動態變化的無功功率，可以考慮采用靜態安全補償裝置。